2011年，江苏某集团公司在某一小厂订购汽水混合加热器1套，用于生产工艺水加热，自调试开始，噪音和振动巨大，无法投入使用，，过了几个月的时间，打开汽水混合器，发现内部腐蚀结垢严重。在原厂不能解决问题的情况下，与我公司联系。
通过沟通了解，我公司工程师确定为产品质量问题，现场解剖发现，质量问题明显，材料选用也有问题，新订购更换，效果良好。现场发现的汽水混合器内部图片：
大家看图片内部结构，用了不长时间，就发生了生锈，内壁片状脱落，疑似利用废旧材料加工,我们分析是用碳钢制造，如用304不锈钢就不会发生这种情况。蒸汽孔大小不一、形状无规则、分布无规则，更不是标准斜孔。还有孔的大小密度和管径，口径都没经过仔细计算，芯管壁无斜孔，芯管简单，明显不是拉伐尔喷管。芯管进水端与相对很小部位为喉口无，经我公司工程技术人员计算后，订购了我公司产品，全部用304不锈钢制造，安装后无噪音和振动，一年后打开无腐蚀，结垢也很少，后全部汽水混合器都用我公司产品。
下面说说标准管道式汽水混合加热器构造 :
1、管道式汽水混合器由芯管（拉伐尔喷管）和外壳组成，芯管壁有很多斜孔，芯管进水端相对很小部位为喉口，芯管中间部分是混合加热区，芯管与外壳之间是蒸汽区。
2、管道式汽水混合器工作过程中，冷水从喉口高速喷入加热区，同时，蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区，汽水混合换热，生产热水。
3、管道式汽水混合器，看似结构简单，真正做好就不简单了。比如汽车轮胎，好轮胎就是不一样。
4、管道式汽水混合器，在生产中有严格的技术要求，这也是该产品的核心技术。
5、管道式汽水混合器，核心部件是芯管，其流线形状、喉部口径、斜孔数量、斜孔角度等都是关键，综合影响到噪音、振动、压力损失等使用效果。
6、管道式汽水混合器芯管，不是所有芯管都可以称拉伐尔喷管，更不是所有工厂都可以生产出拉伐尔喷管。
7、标准拉伐尔喷管，又名拉瓦尔喷管、拉法尔喷管，是瑞典人Laval 发明的，是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。
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管道过滤器
